Kierowcy rozliczani są z dwóch czasów. Pierwszym jest czas jazdy, który można określić jako czas jaki kierowca spędza za kierownicą. Drugi czyli czas pracy określa wszystkie czynności jakie kierowca wykonuje, w jego skład wchodzi: czas jazdy, krótki odpoczynek oraz gotowość do jazdy i prace związane z obsługą pojazdu poza jazdą. Czas pracy i jazdy reguluje prawo. Podstawą prawną dotyczącą czasu pracy kierowcy zawodowego jest Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r.
Czas jazdy
Kierowca są rozliczaniu w systemie dwutygodniowym. Oznacza to, tyle, że kierowcy na 2 tygodnie mają maksymalnie do dyspozycji 90h jazdy. Jednakże te godziny muszą być rozłożone w odpowiedni sposób. W 1 tygodniu kierowca maksymalnie ma do wykorzystania 56h, natomiast w drugim 34h. Na schemacie poniżej możecie zobaczyć jak wyglądać może to w praktyce.
W czasie 1 dnia, kierowca może jechać maksymalnie 9h . Przepisy jednakże dopuszczają wydłużenie tego czasu do 10h, ale tylko 2 razy w tygodniu. Po każdych 4,5h jazdy, kierowca musi wykonać 45 minut pauzy. Krótką pauzę, czyli 45 minut, może rozłożyć na dwa. Zawsze w kolejności 15 minut i 30 minut.
Czas pracy
Maksymalny czas pracy kierowcy w ciągu dnia pracy wynosi 13h, można go wydłużyć 3 razy między okresami tygodniowego odpoczynku do 15h. Kierowca powinien zamknąć swój czas pracy
i odpoczynku w 24h. Poniżej schemat.
Powyższe informacje dadzą Ci ogólny pogląd na to w jaki sposób liczy się czas pracy i jazdy kierowcy. Powinny Ci one pomóc, aby nie popełniać błędów przy planowaniu kolejnych transportów. Dodatkowo pamiętaj, że obecnie Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z 15 marca 2006 r. nie obejmuje pojazdów o dmc do 3,5 t, dlatego też kierowcy, którzy poruszają się po drogach takimi pojazdami są zwolnieni z norm czasu pracy i jazdy .
Kto w spedycji pracuje,ten w cyrku się nie śmieje 
Dodaj komentarz